Çinli otomobil üreticisi BYD, Macaristan’da kurduğu elektrikli araç fabrikasının seri üretimini 2026 yılına kadar erteleme kararı aldı. Şirketin Szeged kentindeki 4 milyar euroluk tesisi, planlanan 150 bin araçlık kapasitenin çok altında kalarak ilk yıllarda sadece birkaç on bin araç üretecek. Bu karar, üretimin önemli bir bölümünün Türkiye’ye kaydırılacağı anlamına geliyor.
BYD, işçilik maliyetlerinin daha düşük olduğu Türkiye’deki Manisa fabrikasında planlanandan önce otomobil üretimine başlayacak. 1 milyar dolarlık yatırımla inşa edilen ve yıllık 150 bin araç kapasitesine sahip olacak tesisin, 2026 sonunda üretime geçeceği belirtildi. Kaynaklar, Manisa'daki üretimin 2027 yılında bu kapasitenin üzerine çıkacağını ve 2028'de daha da artırılacağını aktardı.
Avrupa'ya Vergisiz Araç İhracı
BYD'nin Türkiye hamlesi, Avrupa’ya yönelik stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Avrupa Birliği, Çin’de üretilen elektrikli araçlara yüksek gümrük tarifeleri uygularken, Türkiye’de üretilen araçlar Gümrük Birliği sayesinde bu engellere takılmadan AB pazarına girebilecek. Böylece BYD, maliyet avantajını koruyarak Avrupa’daki varlığını güçlendirmeyi hedefliyor.
Macaristan'ın Önemi Azalıyor
Şirketin Szeged'deki fabrikası ise Ekim ayında faaliyete geçecek ancak tam kapasiteye ulaşması birkaç yılı bulacak. İlk etapta planlanan modeller arasında Atto 2, Atto 3 ve Dolphin yer alıyor. Sonraki aşamalarda düşük maliyetli Seagull modeli de üretim hattına eklenebilir. Ancak kaynaklara göre üretim ekipmanlarının kurulumu gecikmiş durumda, bu da üretim hedeflerinin revize edilmesine yol açabilir.
BYD, Avrupa'da Hızla Yükseliyor
Avrupa’daki rekabet ortamında, BYD'nin Çinli rakiplerine kıyasla daha uygun fiyatlı modeller sunması bölgedeki talebi artırıyor. Çin’de üretim hatlarında yavaşlamaya giden şirket, Avrupa pazarında büyümeyi sürdürüyor. Türkiye ve Macaristan bu genişlemenin merkezinde yer alıyor.
Brezilya’da Yasal Sıkıntılar
BYD, Brezilya’daki yatırımlarında ise zorluklarla karşı karşıya. Şirket, fabrikasında çalıştırdığı Çinli taşeronlar üzerinden işçi istismarı suçlamalarıyla davalık durumda. Bu gelişme, BYD'nin küresel operasyonlarında farklı risklerle başa çıkmak zorunda kalabileceğini gösteriyor.
BYD’nin Türkiye’deki bu adımı, ülkenin otomotivdeki cazibesini bir kez daha gözler önüne seriyor. Toyota, Ford, Renault ve Hyundai gibi devlerin ardından Chery de 1 milyar dolarlık yatırım planıyla Türkiye'yi seçmişti. Manisa’daki BYD fabrikası ise bu zincirin en yeni halkası olacak.
