Otomotiv editörü Emre Özpeynirci’nin aktardığı verilere göre, temmuz ayında otomotivden yapılan ÖTV tahsilatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 2,55 azalarak 60 milyar 18 milyon TL seviyesine indi.
Yılın ilk 7 ayında toplam 419 milyar 87 milyon TL ÖTV toplanırken, bu rakam devletin yaklaşık 900 milyar TL olan yıl sonu hedefinin yalnızca yüzde 44'ünü karşıladı.
Tahsilattaki gerilemeye karşın araç başına ödenen ortalama vergi arttı:
Temmuz 2025'te araç başına ortalama 516 bin 480 TL ÖTV tahsil edilirken, Temmuz 2026'da bu rakam 718 bin 300 TL'ye çıktı.
İlk 7 aylık ortalama vergi yükü ise 509 bin 600 TL'den 635 bin TL'ye yükseldi.
Maktu ÖTV alt limitinin 100 bin TL olarak belirlendiğini ve Cumhurbaşkanı'na bu tutarı 10 katına kadar çıkarma yetkisi verildiğini hatırlatan Özpeynirci, bütçe açığı nedeniyle maktu tutarın yükseltilmesi ve çift çeker ile dört çeker araçlara dönük yeni düzenlemelerin gündeme gelebileceğini ifade etti.
Üretim ve ihracatta belirgin kayıp
İç pazarın temmuz ayında yüzde 25 daralması sanayi verilerine doğrudan yansıdı:
Üretim: Temmuzda toplam üretim yüzde 19,16 azalarak 103 bin 817 adede indi (yaklaşık 25 bin adetlik kayıp). İlk 7 ayda otomobil üretimindeki daralma yüzde 32 oldu (521 bin adetten 424 bin adede geriledi).
İhracat: Temmuzda otomobil ihracatı yüzde 39 geriledi (yaklaşık 30 bin adet kayıp). Yılın ilk 7 ayında otomobil ihracatı 360 bin adetten 255 bin adede düşerek 105 bin adedin üzerinde kayıp verdi. Otomobil ihracatı parasal bazda da yüzde 10 daralarak 6,8 milyar dolara geriledi.
Toplam İhracat: Ticari araçların desteğiyle sektörün toplam ihracat geliri yüzde 1,79 artışla 23 milyar 441 milyon dolar oldu.
Fabrikalarda model geçişleri ve Avrupa'nın elektrikli dönüşümü
Kapasite kullanımının yüzde 62'ye gerilemesinde pazar daralmasının yanı sıra fabrikalardaki model yenileme süreçleri de etkili oldu:
Renault: Clio modelini yenilerken Boreel modelini devreye aldı; yıl sonunda Striker modelinin üretimine hazırlanıyor.
Hyundai: 250 milyon euroluk yatırımla Türkiye'de ürettiği Inster modelini eylülde satışa sunmayı, yıllık 30 bin adetlik üretimin yüzde 80'ini ihraç etmeyi planlıyor.
Tofaş: Fiat, Citroen, Opel ve Peugeot markalarının hafif ticari araç üretimini kapsayan K9 projesini kademeli olarak devreye sokuyor.
Avrupa pazarının hızla elektrikli araçlara yönelmesi, Türkiye'de üretilen modellerin büyük kısmının içten yanmalı motorlara dayanması ve Avrupa Birliği'nin "Made in Europe" sanayi stratejisinde Türkiye'nin konumuna dair süren belirsizlikler, sektörün orta vadeli ihracatı ve yeni yatırımları açısından risk oluşturuyor.