Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) milletvekilleri, 25 yaş ve üzeri araçlara yönelik Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimini içeren bir kanun teklifini geçtiğimiz ay Türkiye Büyük Millet Meclisi’ne (TBMM) sundu. Teklifte, 25 yaş üzerindeki araçların hurdaya ayrılması durumunda ÖTV indirimi sağlanması öneriliyor.
Bilindiği üzere 2019’dan beri hurda araçlar için ÖTV indirimi uygulanmıyordu. Bu yeni teklifle, 25 yaşını doldurmuş araçlarını geri dönüşüme veren vatandaşların, yalnızca Türkiye’de üretilmiş yeni araçlar satın almaları koşuluyla bir defalığına ÖTV’den muaf tutulmaları amaçlanıyor.
25 Yaş Üstü Araçlar ve Çevresel Kazanımlar
Kanun teklifinin gerekçesinde, hem çevresel hem ekonomik hedefler dikkat çekiyor. TÜİK verilerine göre Türkiye'de 2023 yılı sonunda 28,7 milyon olan trafiğe kayıtlı araç sayısının 2024 yılının Ağustos ayında 30 milyonu geçtiği belirtiliyor. Araçların yaş ortalamasının 14,5 olduğu ve bunların %25’inin 21 yaşından büyük olduğu vurgulanıyor. Eski araçların tamir ve bakım maliyetlerinin yük olmasının yanı sıra trafik güvenliğine de olumsuz etkilerde bulunduğu, bu nedenle geri dönüşümünün ekonomik ve çevresel açıdan önem arz ettiği ifade ediliyor. ÖTV indirimi teşvikinin, çevre kirliliğini azaltma, yakıt israfını önleme ve ulaşım güvenliğini artırma gibi hedeflere hizmet edeceği vurgulanıyor.
Şoför Esnafına Vergisiz Ticari Araç
Bir başka kanun teklifi ise geçim kaynağı ticari araçlar olan şoför esnafını ilgilendiriyor. Bu teklif, şoförlerin mevcut araçlarını yenilemeleri durumunda 10 yıl boyunca ticari faaliyetlerde kullanma şartıyla ÖTV ve Katma Değer Vergisi’nden (KDV) muaf tutulmasını içeriyor. Gerekçede Türkiye genelinde 6,5 milyon ticari araç bulunduğu, bunların yıpranma oranlarının bireysel araçlara kıyasla daha yüksek olduğu ifade ediliyor
Ağır Hasarlı Araçlar İçin Sert Önlemler
Üçüncü bir kanun teklifi ise ağır hasarlı araçların trafikten tamamen kaldırılmasına yönelik düzenlemeler içeriyor. Doğal afetler ya da trafik kazaları sonucunda ekonomik ömrünü dolduran veya tamir edilemeyecek şekilde zarar gören araçların onarım sonrası yeniden trafiğe çıkmasının yasaklanması öneriliyor. Ayrıca, bu araçları trafiğe çıkaran kişiler veya kurumlara 500 bin TL’ye kadar para cezası verilmesi isteniyor.
Gerekçede, ağır hasarlı araçların güvenlik riski taşıdığı, bu araçların onarımında hayati parçaların düşük maliyetle işlevsiz hale getirilebildiği ve bunun can kaybı riskini artırdığı belirtiliyor. Bu araçların sadece yedek parça olarak kullanılması veya hurda olarak satışı öngörülürken, aksi durumlarda sigorta şirketlerinin 6 ay faaliyet durdurma cezası alması teklif ediliyor. Böylelikle, trafiğin daha güvenli hale getirilmesi ve olası kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor.
Özetle, sunulan bu üç teklif, çevre dostu politikalar geliştirilmesi, ekonomiye katkı sağlanması ve trafik güvenliğinin artırılması yönünde önemli adımlar içermekte. Tekliflerin yasalaşıp yasalaşmayacağı önümüzdeki süreçte netleşecek.
