Köprü ve otoyolların özelleştirilip özelleştirilmeyeceği tartışması, son dönemde medyada geniş yer buldu. Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile birlikte en az dokuz paralı yolun özelleştirileceği yönündeki haberler, kamuoyunda yeni bir tartışma başlattı. Ekonomi çevreleri ve konuya yakın kaynaklar ise bu sürecin yeni bir gelişme olmadığını, Özelleştirme İdaresi'nin zaman zaman bu konuda danışmanlık aldığını belirtiyor.
2012 yılında Türkiye’deki otoyolların işletme hakkı için verilen 5,7 milyar dolarlık teklifin düşük bulunması nedeniyle iptal edildiği hatırlatılıyor. Bu teklif, köprü ve otoyol özelleştirmelerinin Türkiye tarihinin en büyük özelleştirmesi olabileceği iddialarına konu olmuştu.
Dış basında çıkan haberlerin aslında rutin bir durumu yansıttığını ifade etti. Özelleştirme İdaresi, zaman zaman danışmanlık hizmeti alıyor ve köprü ile otoyolların özelleştirilmesi konusu uzun yıllardır programda yer alıyor. Danışmanlık kapsamında ortaya çıkan rakamların uygun bulunması halinde ihalenin gerçekleştirilebileceği belirtiliyor.
Ekonomist İnan Mutlu ise, Boğaz’daki köprüler ve otoyolların özelleştirilme gündeminin ekonomik açıdan yüksek gelir sağlama amacı taşıdığını söyledi. Ayrıca bu tür açıklamaların uluslararası finans çevrelerine güven vermek amacıyla bir araç olabileceğine dikkat çekti. Mutlu, özelleştirmenin ideolojik gerekçesinin de yabancı sermayeye “Borçlarımızdan endişe etmeyin, gerekirse varlıklarımızı satarak borçlarımızı öderiz” mesajı vermek olduğunu belirtti.
Mutlu, köprülerin özelleştirme gündeminin 1983 yılından bu yana tartışıldığını aktardı. 1984’te Özal döneminde Boğaziçi Köprüsü Gelirine Ortaklık Senetleri çıkarıldığı, yüksek faiz ortamında bu senetleri alanların zarar ettiği hatırlatıldı. AK Parti’nin 2010 yılında köprü ve otoyolların özelleştirilmesine karar verdiği, 2012’de Koç, Ülker ve Malezyalı bir şirketin 8 otoyol, 2 köprü, bağlantı yolları ve hizmet tesislerini 5,7 milyar dolara aldığı ancak Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın teklifi az bulması nedeniyle ihale iptal edildiği ifade edildi. O dönemde Maliye Bakanı olan Mehmet Şimşek de ihalenin iptal edildiğini duyurmuştu.